眾所周知，京東公布了618的戰(zhàn)績，從2019年6月1日0點到6月18日24點，京東618大促最終的累計下單金額突破2000億大關，達到了2015億元。從數(shù)據(jù)上來看，京東618捍衛(wèi)了自家的主場。但從配送服務上來看，京東618似乎打了一場不算全面開花的勝仗。

  今日有媒體爆料：說京東在618期間，居然對不少產品開啟了延遲送貨。如京東最擅長的大貨件。

  倉配一體服務方面，大件商家直送入倉業(yè)務6月17日-6月22日將暫停收貨；6月17日-6月24日期間由于單量激增，訂單出庫時效可能會略有延遲，最晚不超過48小時，出庫后配送時效可能會增加1-2天。要知道，京東向來以物流快速而聞名，所以這個延遲配送立馬引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議！

  為什么延遲發(fā)貨？

  從京東丟出的戰(zhàn)績來看，這一次的京東618刷新了很多記錄，但這并不能成為延遲發(fā)貨的理由。因為怎么說呢？這是做活動，都是有預期的，造成延遲發(fā)貨，歸根到底還是怪自己的準備的不夠充分。說不好聽點，如果再多出現(xiàn)類似的情況，我覺得京東商城的口碑都要做沒了。

  而反觀天貓618，全國共有354個城市享受到大促當日達極致體驗，其中包括云南西雙版納、新疆阿克蘇、西藏日喀則等數(shù)十個西部城市，進口當日達亦成常態(tài)。且不說618這樣的節(jié)日，就算是這么些年天貓雙十一，菜鳥也做到了讓快遞沒有延遲以及沒有爆倉的情況出現(xiàn)！

  如何看待京東延遲發(fā)貨？

  對于今天的物流快遞業(yè)而言，技術、硬件的比拼已經成為基礎，而不同物流企業(yè)和模式為消費者提供的服務好壞、獲得消費者的認可程度，從某種意義上來說才是快遞物流業(yè)角力的最重要一環(huán)——得消費者方能得天下。

  過往京東物流給我們留下了深刻的印象，那就是送貨速度很快，而且送貨上門，這也是京東商城能崛起的根本原因。而這一次618卻出現(xiàn)了延遲發(fā)貨，在我看來，主要有以下幾點。

  1、今年618與往年不同的是調貨的比較多，造成物流不正常送到，象今天下單的很多都沒現(xiàn)貨。

  2、與京東之前降低快遞員底薪有關，據(jù)說京東之前也是裁員了，目前京東有多少快遞員并不清楚。

  3、京東物流模式真的很重，如劉強東之前所說：京東物流成立到現(xiàn)在一直處于虧損的狀態(tài)。如果京東物流再不改革，那么之前融資的錢也最多只夠燒2年。言語之間透露出劉強東改革的決心與無奈。

  就在京東延遲發(fā)貨之際，反觀其他電商平臺，如天貓、蘇寧都在想盡辦法提速。比如在售后服務方面，蘇寧嚴格執(zhí)行30分鐘響應、2小時內準時上門、1天內完成訂單的321標準。

  所以，通過這次618，我們不得不重新審視京東物流。希望并不會影響到京東物流未來的發(fā)展！

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